- 2023-07-11
- 2023-08-08
【号外】Aero Stich “Rider of the Month” Rider of May, 2023
こんにちは、グレートエスケープ中の管理人です。 超長期のツーリングを行う上でも最も大事な道具といえるライディング・ジャケット。 実は、この超重要アイテムの紹介記事が未だに書けおらず、「GEAR」の表の中でもまだリンクされていないのがずっと気になっています。どこかで沈没したら、リンクできてない道具の記 […]
こんにちは、グレートエスケープ中の管理人です。 超長期のツーリングを行う上でも最も大事な道具といえるライディング・ジャケット。 実は、この超重要アイテムの紹介記事が未だに書けおらず、「GEAR」の表の中でもまだリンクされていないのがずっと気になっています。どこかで沈没したら、リンクできてない道具の記 […]
こんにちは、世界放浪2輪旅を目指す管理人です。 テネレ700のアフターマーケット・モディファイの中でも 特にアメリカや欧州で人気のマフラー交換。 管理人も手を出してしまったのでその様子をあげていこうと思います。 最後に排気サウンドの動画ものせたので、よかったら観ていってください👍 ま […]
こんにちは、世界放浪2輪旅を目指す管理人です。 20年式テネレの純正テール周り。 欧州・北米では大変な不評のようです。 「ヤマハだから、理由はあるんだろう だけど全く理解できない」 とあるサードパーティ開発者の言葉です。 というか、フェンダーとテールを兼用させようとしたらテネレに限らずヤマハの現行モ […]
こんにちは、世界放浪2輪旅を目指す管理人です。 テネレ700の定期消耗交換部品のひとつに、エアクリーナーエレメントがあります。 今回はこれの交換を行うにあたって、純正品ではなく、いわゆる湿式のエレメントに変更しました。 国内に比して圧倒的に未舗装路が多いと予想される海外ツーリングでは、吸気系への粉塵 […]
こんにちは、世界放浪2輪旅を目指す管理人です。 東京でも雪がちらつく今日このごろ、 タイムリーにバイク用スノーチェーンの装着に関する記事でも書いておこうと思います。 株式会社ミズノチェーン製スノーチェーン バイク用スノーチェンの市販品はそう多くないと思うのですが、家の近くにあるバイク屋さんで注文可能 […]
こんにちは、世界放浪2輪旅を目指す管理人です。 旅中のバイクメンテで必須となるタイヤの空気圧管理や、頻繁ではないにしろいずれ起きるであろうパンクなど、 これらを管理する上で空気入れは欠かせません。 いままでは Oasser P1 という電動空気入れを使っていたのですが、 2年ほど経過し、完全に故障し […]
こんにちは、世界放浪2輪旅を目指す管理人です。 以前はいつも通勤に使っていたCBR400RR NC29。 テネレを購入してから乗車の機会が減り、明らかにご機嫌ナナメです。 いつも乗ってる分にはなんとか走っていたのに、ちょっと休憩をはさむと不思議と不調部位が露呈しだします。 セルが回らない 今回は上の […]
こんにちは、世界放浪2輪旅を目指す管理人です。 純正のナックルガードを取り囲むようにして装着可能なHepco&Becker製ハンドルガードですが、転倒した際は真っ先にこいつが接地するため非常に装着した甲斐があった半面、消耗も他のクラッシュバーなどに比べてやや大きいです。 今回はこのハンドルガ […]
こんにちは、世界放浪2輪旅を目指す管理人です。 バイクを移動手段とする以上逃げられない消耗部品の扱い。 Tenere700 のサービスマニュアルでは ・ブレーキフルード ・マスターシリンダー周りのシール ・エンジンオイル ・オイルフィルタ ・エアクリーナーエレメント ・冷却水 が定期交換部品として列 […]
こんにちは、世界放浪2輪旅を目指す管理人です。 バイクの調子を良いコンディションに保つ上で最も大事といっても過言ではないエンジンオイルの定期的な交換。 テネレ700の場合、オイル交換の際にはアンダーガードの取り外しが必要ですが、純正のガードからCamel ADV製のガードに交換し 果たしてオイル交換 […]
こんにちは、世界放浪2輪旅を目指す管理人です。 長期のツーリングに出た際に、車体のトラブルや日常整備はある程度マスターしておかないと、ぶっつけ本番はきびしいものがあります。 特に消耗品の交換は時間が経過すれば必ず必要になってくるので、出発前にチェックしておきたいですね。 今回はフロントブレーキパッド […]
こんにちは、世界放浪2輪旅を目指す管理人です。 旅の相棒に乗り始め、早くも1年以上が経過しました。 メーカー指定の1年点検・法定1年点検を兼ねて 車両を購入したSCS白山にテネレを持込みます。 SCS白山 特につてがあったわけではないのですが、テネレ700の国内発売当初 エクスクルーシブ・モデルであ […]
こんにちは、世界放浪2輪旅を目指す管理人です。 だいぶ装備も煮詰まってきて以前のような頻度で更新できませんが、 細々と出発までの諸々を書きつづけようと思います。 今回はついに「ワンオフ製作」をしてしまったので、そのことについて記事にします。 ポッシブルポーチの行き場がない フロントパニアバッグの導入 […]
こんにちは、世界放浪2輪旅を目指す管理人です。 バイクに乗って遠出をする時、みなさんカメラとかはどこに収納していますか? タンクバッグの中だと、持続的な振動がカメラにかかってよくないですし、かといって震動がかからないようにパニアやバックパックの奥にしまってしまうとちょっと風景を撮影したい時などにとて […]
こんにちは、世界放浪2輪旅を目指す管理人です。 今回は非常にニッチな話題ですが、テネレカスタムの一環として交換したクラッチアームに関する細かい改善点について記載しておこうと思います。 1 finger clutch arm と純正トーションスプリングの齟齬 以前紹介したCamel ADV の1 フィ […]
こんにちは、世界放浪2輪旅を目指す管理人です。 以前【テネレ700 各社スキッドプレートの比較】で紹介した通り、サードパーティ製アンダーガードが沢山ラインナップされており、どれに交換するか悩んでいるユーザーも多いと思います。 当初は純正で金属製なんだから (XT660Zは純正で樹脂製) 交換の必要な […]
こんにちは、世界放浪2輪旅を目指す管理人です。 未だプロレタリアート真っ最中の管理人は、なかなか連休に巡り合う事ができず、結局年末の放浪からロングツーリングに行けずでした。 ようやくゴールデンウィークに突入したので、改めて装備のブラッシュアップ兼ね、関東近郊をふらついてまいりました。 今回は新たにア […]
こんにちは、世界放浪2輪旅を目指す管理人です。 つい先日、とある作業後にエンジンがかからなくなったテネレ700、 無事リカバリーしましたが、トラブルから回復までの流れ、原因の考察を記事にしておこうと思います。 エンジンがかからない・・・! リンクのグリスアップに引き続き再びとある作業をするためにテネ […]
こんにちは、世界放浪2輪旅を目指す管理人です。 今回はバイクの心臓、エンジンを保護するサードパーティ製品の紹介です。 エンジンの側方面観でもっともインパクトのあるこの部分、中心をプライマリドリブンギア軸とするこの一番大きい円形の部分。 バイク転倒の際に最も傷つきやすい部分です。 転倒履歴のある車両は […]
こんにちは、世界放浪2輪旅を目指す管理人です。 長期ツーリングを行う上での携行用の交換パーツ:今回はヒューズです。 テネレのヒューズ ヒューズボックスはシート下にあります。 内訳は ・メイン:30A ・DCコネクター:2A ・ヘッドライト:10A ・フラッシャ:7.5A ・イグニッション:10A ・ […]
こんにちは、世界放浪2輪旅を目指す管理人です。 走行距離が10,000kmを越え、また 出発予定まで1年前後といった時期になってきたので、 出発直前の消耗部品交換までのことも考え、テネレの前後タイヤ交換を行いました。 テネレ700の純正タイヤは PIRELLI の Scorpion Rally ST […]
こんにちは、世界放浪2輪旅を目指す管理人です。 テネレ納車から9か月、走行距離も10,000kmを越えてきました。 そうなってくると、そろそろ消耗パーツの交換が次々にやってきます。 今回はリアブレーキパッドの交換について、備忘録がてら記事にしておこうと思います。 ブレーキ関係の作業になるため、あくま […]
こんにちは、世界放浪2輪旅を目指す管理人です。 長距離・長期間でのツーリングに際し、どれくらい交換用パーツを常備するかには頭を悩ませますが、 今回はテネレの灯火類において唯一バルブ球が使われているウィンカーのバルブ球に触れておこうと思います。 ウィンカーのみはバルブ球 テネレのヘッドライトとテールラ […]
こんにちは、世界放浪2輪旅を目指す管理人です。 テネレは発売時点でローシートモデルが併発したことや、足つき問題諸々で シート周りの話題には事欠きませんでした。 スタンダードシートとローシート 両方ためしましたが、結局やっぱスタンダードシートの方が座りごごちがいい上にローシートにしてもさして足つきに変 […]
こんにちは、世界放浪2輪旅を目指す管理人です。 新型テネレが日本での販売を開始して、もうすぐ1年経とうとしていますが、 これだけ時間が経つと、サードパーティからのカスタムパーツ含め、色々な情報がネット上に飛び交うようになってきました。 ぼくもその発信者のうちのひとりであるわけですが、日々他の方の情報 […]
こんにちは、世界放浪2輪旅を目指す管理人です。 マイナーチェンジシリーズ第3弾は、ウォーターポンプガード。 ウォーターポンプは冷却水を循環させる役割をもつため、常に燃焼熱と戦っているエンジンにとっては必要不可欠な存在です。 もしもウォーターポンプが破損でもしたら、エンジンが正常に冷却されず、最終的に […]
こんにちは、世界放浪2輪旅を目指す管理人です。 マイナー装備集・続編、前回の【リアフルードタンクガード】にひきつづき リアマスターシリンダーのガードを装着しました。 リアマスター内にはピストン構造とフルードが内蔵されており、しかも車体右側にもろに露出しているため、ガードしておいて悪いことはないでしょ […]
こんにちは、世界放浪2輪旅を目指す管理人です。 色々とサードパーティ製の強化パーツを換装し、ワールドツーリスト仕様に仕上がってきたテネレですが、 いくつかマイナーチェンジを紹介したいと思います。 今回はこいつ、リアブレーキのフルードリザーバータンクの保護です。 Touratech リアブレーキリザー […]
こんにちは、世界放浪2輪旅を目指す管理人です。 世界を走るとなると、きっといろいろなトラブルがあるでしょう。 それはもう数えきれないほどのトラブルが。 そんな中でも特に備えておきたいのは車体トラブル。 新型のテネレは2020年製なので、そんなに致命的なトラブルはないことを願いたいところですが、消耗パ […]
こんにちは、世界放浪2輪旅を目指す管理人です。 新型テネレのモディファイ項目もそれなりに増えてきましたが、今回はちょっと細かい改修をレポートします。 これはパーツリストのクラッチ周辺図ですが、この中で18番で示されているプッシュレバー、これを交換します。 なんでこれを交換するかといいますと、クラッチ […]
こんにちは、世界放浪2輪旅を目指す管理人です。 新型テネレが市場に出回り始めた時、しばしば話題になるのがヘッドライト周辺ユニットの宙ぶらりん状態に関することでした。 ・走行中にマルチファンクションメーターがめっちゃ震動するけど大丈夫か? ・夜中に凹凸のある路面を走行するとヘッドライトが揺れてまるでず […]
こんにちは、世界放浪2輪旅を目指す管理人です。 オフロードバイクの見た目の大きな印象に関与するアンダーガード。 アンダーガード スキッドプレート バッシュプレート エンジンガード・・・・・?? 色々な呼び方があって、どっからどこまでがどの呼び方なのか全く分かりませんが、 海外のサイトでは Skid […]
こんにちは、世界放浪2輪旅を目指す管理人です。 年末の宿無し・目的地なし 放浪ツーリング 【前編】にひきつづき、後編です。 繰り返しになりますが、今回の旅の目的は「今まで煮詰めてきた装備の色々を実践し、実用性の検証をする」という趣旨で行いました。 ・宿なし ・行きは高速なし ・特に目的地なし ・不要 […]
こんにちは、世界放浪2輪旅を目指す管理人です。 2020年も終わりを迎えるにあたり、年末の休みを利用して冬の極寒キャンプツーリングを敢行してまいりました。 今回の旅の目的は「今まで煮詰めてきた装備の色々を実践し、実用性の検証をする」のがメインです。 ・宿なし ・行きは高速なし ・特に目的地なし ・不 […]
こんにちは、世界放浪2輪旅を目指す管理人です。 えーーー とある雑誌に掲載されましたので、それを報告するという記事です すいません。 みなさんは雑誌やらテレビに出たことありますか? ぼくは自転車で2回、歯科関連で1回 雑誌にツラを出してしまったことがありますが、 今回は雑誌といってもスーパーニッチー […]
こんにちは、世界放浪2輪旅を目指す管理人です。 テネレ700の純正ミラーですが、実は非常に使いづらいのです。 ・微調整で回そうとすると、元ネジ部分から回ってしまってクルクルしてしまう。 ・可倒式ではないので内側に回し込むことしかできない。 ・ミラー自体がでかいので、ハンドルをフルロックすると車幅以上 […]
こんにちは、世界放浪2輪旅を目指す管理人です。 雨が断続的に降るものの、バイクには概して気持ちのいい時期になってきました。 これから師走にかけて、さらに気温はさがり 寒くてきつい時期に投入します。 常に風雨の影響を受けるバイクは、他のどのようなコンディションと比べても体感温度が低くなりがちです。 特 […]
こんにちは、世界放浪2輪旅を目指す管理人です。 突然ですが、次の写真をご覧ください。 デュアルパーパスのバイクでなくとも、ですが、やはりバイクは重量がそれなりにあるため、土の上にスタンドをたてるとこのようにスタンドがのめりこみ、車体が大きく傾いてしまいます。 雨の日の後でぬかるんでいようものなら、こ […]
こんにちは、世界放浪2輪旅を目指す管理人です。 【パニアはソフトか、ハードか】の記事より、ずっとあーだこーだと悩んでいたパニアですが、 Giant Loop Round the World パニア を装着するに至ったので、その方法や概観をお伝えします。 Giant Loop Round the Wo […]
こんにちは、世界放浪2輪旅を目指す管理人です。 バイク積載のうち、最もアクセスがよく、最も簡便な タンクバッグ。 テネレ700と世界旅に最適なものはなにか、いろいろと考えた結果、 Giant Loop の Fandango タンクバッグを選びました。理由はなんとなくかっこいいからです。 今回は、その […]
こんにちは、世界放浪2輪旅を目指す管理人です。 テネレ700の納車に伴い、置き場所がなくなったCBR400RR 通称ヨンダボ。 仕方なく実家のわずかなスペースに置かせてもらうこととなりました。 ただ、91年式のキャブレター車は、やはり定期的に乗らないと機嫌を損ねます。 テネレ納車前、以前よりお世話に […]
こんにちは、世界放浪2輪旅を目指す管理人です。 テネレの走行距離がようよう3,000kmに達しそうになってきたため 再びオイル交換を行いました。 テネレ700のオイル交換については、 ➡【テネレ700 オイル交換】の記事をみてください。 今回はオイルフィルターも交換したため、併せて記し […]
こんにちは、世界放浪2輪旅を目指す管理人です。 衣食住を積載して走るバイクツーリングでは、常に荷物の積載の問題がつきまといます。 2~3泊の国内ツーリングであれば、中くらいのシートバッグとタンクバッグで事足りるわけですが、ロングツーリングになると、やはり大型の積載システムが必要になってきます。 【レ […]
こんにちは、世界放浪2輪旅を目指す管理人です。 7月にパーツリストが発表され、フロントライトのアッセンブリで8万というウワサを小耳にはさみ、当初の20万というウワサに比べるとだいぶ優しいなとは思いつつも、フロントライトが飛び石などでやられるという事態は依然避けたいところではあります。 ということで、 […]
こんにちは、世界放浪2輪旅を目指す管理人です。 テネレ700は初回の慣らしが終わり、走行距離は1300kmを越えました。 当初は500kmでオイル交換しようかと思ってましたが、あっという間に1000kmを越え、いよいよやべー早く交換しなきゃということで初回のオイル交換を行ったので、一応そのプロセスを […]
こんにちは、世界放浪2輪旅を目指す管理人です。 都内での通勤の足として活躍中のテネレ700。 今後は林道なども含めてオフロード走行の練習もしたいですし、その際は転倒もするでしょうから、 車体を守ってくれるクラッシュバーを取り付けることにしました。 以前の記事【テネレ用各社クラッシュバー比較】でみまし […]
こんにちは、世界放浪2輪旅を目指す管理人です。 世界旅の相棒、テネレ700ですが 納車後約2週間が経ち、走行距離も1000km弱となってまいりました。 今回は、転倒時への対策として、ハンドルガードを装着したので、その様子を記事にしておこうと思います✌ 純正ナックルガードはちょっと弱っち […]
こんにちは、世界放浪2輪旅を目指す管理人です。 先日、長野でコーヒー屋を開いた小学校の同級生から衝撃的な写真が送られてきました。 うぉーーーーー!!! ミヤマクワガターーーーー!! ということで、納車間もないテネレにて長野にミヤマクワガタを探しに行くわけでありました。 ※虫系が苦手な方は閲覧注意! […]
こんにちは、世界放浪2輪旅を目指す管理人です。 前回の記事【ついにテネレと対面】では 管理人の早とちりで納車に至りませんでした。 数日後、車両登録が済んだテネレを引き取りに行ってきましたー✌ 現在150kmほど走ってみた、正直な感想をレポートしようと思います。 なお、今回の記事は印象を […]
こんにちは、世界放浪2輪旅を目指す管理人です。 2019年の東京モーターショー以来、世界旅相棒の候補となっていたYAMAHA の Tenere700。 その後色々悩んだ結果、もはやバイクを先に決めちゃった方がいろいろやりやすいなんて雑な理由でテネレに決定。 2020年6月頭に発売決定となっていたが、 […]